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我国公路桥梁抗震加固怎样做?

文章出处:悍马加固质料人气:-宣布工夫:2018-01-16 10:18【 】-金沙澳门官网js5

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近年去,正在我国以致天下地动灾难一再发作,公路桥梁等交通工程正在天震中遭到严峻的损坏,为了正在灾难中减轻公路桥梁的损伤水平,我们皆以为有必要加强桥梁的抗震才能,增强桥梁工程抗震的研讨。正在桥梁的设想取施工傍边对桥梁的抗震才能有着特别的要求,要做到预防为主统筹管理,对现有的桥梁做好周全的观察,竖立档案,做好抗震设想事情,展开桥梁的抗震设想理论研究和实验,做好抗震强度和稳固的设想事情,知足抗震要求。

一、桥梁的震害缘由剖析

现联合国内外以往的地动,大部分桥梁都邑遭到差别水平的损坏,剖析其震害缘由,重要有以下几点:

1.桥台震害其重要显示为桥台取路基一同滑动并移向河心,致使桥头、重力式桥台的胸腔及桩柱式桥台的桩柱差别水平沉降、开裂、倾斜和折断等。别的,桥头的沉降会致使翼墙破坏并开裂,而重力式桥台胸腔开裂会引发全部台体被挪动并下沉。

2.桥墩震害正在地动力作用下桥墩会差别水平的倾斜、沉降、滑移、开裂、剪断和钢筋袒露扭曲。

3.支座震害凭据以往工作经验,会发明某些桥梁的支座设想并未充裕思索抗震的需求,如某些支座情势和质料上存在瑕玷、正在构造上衔接取收挡等组织步伐缺乏等,致使支座正在地动力作用下会发作较大的变形和位移。

4.地基取根蒂根基震害正在地动力作用下地基中的砂土会被液化,致使地基生效,根蒂根基沉降或不均匀沉降,从而致使空中较大变形,地层发作程度滑移、基层、断裂等。地基取根蒂根基震害会使桥梁发作坍塌,给震后修复事情带来难题。

5.梁的震害梁的震害重要是有桥台震害、桥墩震害、支座震害等引发的,其重要显示为主梁坠落,那也是较严峻的震害征象。

二、关于桥梁的抗震设想

1.系统的整体性和规则性

桥梁的整体构造要和谐,上部构造应尽量是一连的。较好的整体性构造可有用防备构件及非构造构件正在地动时被震散掉落,同时它也是构造施展空间感化的基本条件。不管是正在平面照样正在立体上,构造的设想皆要力图使桥梁正在质量、刚度、多少尺寸等方面和谐均匀,制止忽然转变。

2.进步构造构件的强度和延性

桥梁构造的地动损坏源于天震惊引发的构造振动,因而抗震设想要力争使从地基传入构造的振动能量为小,并使构造具有恰当的强度、刚度和延性,以防备不克不及容忍的损坏。正在不增添重量、不改动刚度的条件下,进步整体强度和延性是两个有用的抗震路子。刚度的挑选有助于掌握构造变形;强度取延性则是决意构造抗震才能的两个主要参数。因为天震惊可形成构造和构件周期重复变形,使其刚度取强度逐步退化,因而,只正视强度而无视延性不是优越的抗震设想。

3.强度平安度差别适中

才能设想头脑夸大强度平安度差别,即正在差别构件取差别损坏形式之间竖立差别的强度平安度。经由过程强度平安度差别,确保构造正在大地震下以延性情势回响反映,不发作脆性的损坏形式。正在我国之前的建筑工程抗震设想中,广泛接纳“强柱弱梁,强剪弱弯,强节点强构件”的设想头脑。

4.设置多道防地-金沙游艺场9159.com-金沙游艺场网址9879

只管使桥梁设想成具有多道反抗地动侧向力的系统,正在下强度的天震中,一道防地遭到损坏后,则有另外一讲防地能够支持着桥梁,不至于使桥梁泛起坍毁的征象。因而,超静定构造优于同种范例的静定构造。

5.多阶段设想要领

跟着对地动发生机理、天震惊特性和地动感化下各种构造动力特性、损坏机理、构件才能研讨熟悉的加深和对构造正在差别发作概率地动感化下预期机能目的的差别,促使结构设计正在设想原则、设防水准等各个方面停止络续革新。由本来的单一设防水准一阶段设想逐步革新为单水准或三水准两阶段设想、三阶段设想,和多水准设防、多机能目的原则的基于构造机能的设想等。

三、桥梁抗震加固手艺

地震波传到地基,使桥梁果受地动的影响而引发垂直和程度活动,致使桥梁桥体也会因而发生垂直和程度活动。桥体构造同时增添地动的荷载惯性力,加大他的变形和受力。竖直的惯性力只对不对称的、单悬臂构造的桥发生较大的地动力。

伸缩缝加固

设置拉杆是针对桥梁构造泛起位移时的一种有用体式格局。其正在限定构造位移的同时,也可正在相邻框架间通报纵向地动力。他们之间的相互作用是庞大的,其实不能用简朴的弹性剖析要领便能得到效果,基于伸缩缝相对庞大的模子停止的非弹性动力剖析,注解他们的大纵向位移能够经由过程肯定的公式盘算出来。别的,可运用的体式格局另有拓宽支持里,螺旋衔接等体式格局停止加固。

降梁抗震加固

降梁抗震加固能够从两方面动手,一方面是纵向降梁的抗震加固,一方面是横向降梁的抗震加固。横向降梁加固方面一般接纳钢丝绳横向衔接加固,别的可用横向挡板体式格局停止加固。

构造抗直才能加固-js637.com

加固结果题目,取桥梁上部构造加固方法相相似,同时应肯定上部构造强度正在施展出来时所需求的变位水平是不是会落在桥台上,即地动是不是被限定正在纵向回响反映局限以内;上部构造是不是有充足的延性蒙受等。此种体式格局重要从以下两个方面动手:进步强度题目:削减作用力。

拱桥上部构造抗震加固手艺取要领一样平常来说,大跨径拱桥比小跨径拱桥更轻易蒙受地动损坏;高墩台比低墩台更轻易蒙受地动损坏;多孔一连拱桥比单孔桥更轻易蒙受地动损坏;单直拱桥比板式拱桥更轻易蒙受地动损坏,这些皆要引发充足的正视。拱桥的加固,重要以整体加固为主,并对微弱局部停止强化处置惩罚。

1)石拱桥的加固中,正在拱圈跨中,1/4跨处增设三讲钢板、钢筋混凝土、预应力混凝土锚箍拱圈,关于拱上修建的处置惩罚取梁式桥的处置惩罚体式格局雷同。

2)单直拱桥的加固。正在拱波个拱肋之间的裂痕,能够用环氧混凝土、混凝土停止压浆处置惩罚;拱板上增设钢筋网并用混凝土挖筑,厚度应达250px;钢筋网的搭策应包管了拱圈的整体性;拱肋之间接纳增强筋或梁进止衔接;对桥墩、桥台的放拱脚处接纳增强钢筋再浇筑混凝土停止加强处置惩罚,此时要注重背弯矩感化的影响。

桥梁下部结构加固手艺要领

正在桥梁抗震加固设想中,根蒂根基加固能够是高贵的,以是,凭据本来构造的受损状态,考虑到正在受力状况下地动对整体构造的影响,肯定出加固要领。除地基土液化及斜坡上土体体滑移所引发损伤中,其他应停止根蒂根基专项性思索。

1)加固盖梁一柱节点区。其重要要领有削减盖梁中的地动力作用;进步盖梁的抗弯强度;进步盖梁的抗剪强度;进步盖梁的抗扭强度;修复的可行性处置惩罚;衔接节点预加力应力;用外衣层加固构造衔接点;改换节点;

2)进步根蒂根基稳定性。正在天震中,根蒂根基摇晃能够以为是隔震的一种步伐,阐明这类隔震体式格局有用的减少了桥墩和上部构造的地动影响。重要运用的加固要领有:锚杆法;增大基脚平面尺寸法;增设阻尼装配法;一连梁法;

3)进步根蒂根基抗剪才能。

总之,桥梁的抗震设想及抗震加固手艺是一项很庞大的工程,我们应当充裕吸取外洋已有的研究成果,针对我国桥梁的实际情况,展开需要的实验研讨和实际剖析事情。以更好的实现“小震不坏、中震可修、大震不倒”的分级设防尺度,确保公路工程各构造具有充足的抗震平安度,使公路交通成为平安、牢靠的“生命线工程”。

 

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